Κάποιες από τις πιο πολυσύχναστες σιδηροδρομικές γραμμές του Λονδίνου που εξυπηρετούν δύο από τους πιο πολυσύχναστους τερματικούς σταθμούς της πόλης εμφανίζονται σε αυτήν την εκπληκτική νέα διαδρομή South London Network για το Train Simulator. Οι πολυάριθμες διασταυρούμενες και συμβαλλόμενες γραμμές που σήμερα σχηματίζουν το σιδηροδρομικό δίκτυο του Μεγάλου Λονδίνου περιλαμβάνουν δύο από τους πιο γνωστούς και πολυσύχναστους τερματικούς σταθμούς της πρωτεύουσας – το London Victoria και το London Bridge. Το δίκτυο γραμμών κατασκευάστηκε για πρώτη φορά στα τέλη του 1800 από μια σειρά ιδιωτικών σιδηροδρομικών εταιρειών που λειτουργούσαν τότε, συμπεριλαμβανομένων των London, Chatham and Dover Railway (LCDR), London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR), London & North Western Railway (LNWR) και Great Western Railway (GWR).

Στις όχθες του River Thames βρίσκονται οι κύριοι τερματικοί σταθμοί του δικτύου – το London Victoria και το London Bridge. Ο δεύτερος σταθμός άνοιξε το 1836, καθιστώντας τον τον πρώτο και παλαιότερο των σημερινών τερματικών σταθμών του Λονδίνου, αν και μέρος του σταθμού κατεδαφίστηκε στα μέσα του 1800 για να δημιουργηθεί ο διευρυμένος τερματικός όπως τον γνωρίζουμε σήμερα. Το London Victoria – πλέον ο πιο πολυσύχναστος τερματικός στο Λονδίνο – άνοιξε 24 χρόνια αργότερα, αρχικά ως δύο σταθμοί που λειτουργούσαν από ανταγωνιζόμενες εταιρείες, αλλά στις αρχές της δεκαετίας του 1920 ενώθηκαν σε έναν σταθμό από τη Southern Railway.

Καθώς οι υπηρεσίες επιβατών φεύγουν από αυτούς τους δύο μεγάλους τερματικούς, οι γραμμές διασχίζουν μερικές από τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της πρωτεύουσας του ΗΒ· εκτός από τις κύριες γραμμές προς West και East Croydon, μια επιπλέον εννιά μιλίων (14 km) γραμμή μέσω Denmark Hill και μια εξωτερική κυκλική διαδρομή 16 μιλίων (26 km) μέσω Crystal Palace αποτελούν το South London Network. Το δίκτυο προσφέρει επίσης απαράμιλλη και θεαματική θέα σε πολλά από τα διάσημα αξιοθέατα του Λονδίνου, συμπεριλαμβανομένων του The Shard, της Battersea Power Station, του City Hall, του Crystal Palace Tower, του γηπέδου του Millwall Football Club «The New Den», της Tower Bridge και του London Bridge. Επίσης, μαζί με τη διαδρομή για το Train Simulator περιλαμβάνονται δύο EMU – ένα Southern Trains Class 456 και ένα Southeastern Class 375 ‘Electrostar’.

Και τα δύο είναι συνηθισμένες εικόνες στο δίκτυο και μεταφέρουν χιλιάδες επιβάτες προς και από την πόλη καθημερινά. Η Class 456 εισήχθη στη Southern Region το 1991 για να αντικαταστήσει τις παλαιότερες μονάδες Class 416 2EPB. Αν και οι περισσότερες μονάδες έχουν από τότε αντικατασταθεί από τις Class 455 και Class 377, πολλές εξακολουθούν να βρίσκονται σε υπηρεσία με τη South West Trains.

Η τετρααμαξοστοιχία Class 375 ‘Electrostar’ μπήκε σε υπηρεσία το 2002. Λόγω της υψηλής κατανάλωσης ισχύος τους, μεγάλο μέρος της παροχής ρεύματος τρίτης ράγας έπρεπε να αναβαθμιστεί στη Southern Region και εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται εκτενώς σε υπηρεσίες σε όλο το νότιο Λονδίνο και σε αγροτικές υπηρεσίες προαστιακής σύνδεσης σε ολόκληρο το Sussex και το Kent.